新能源電動(dòng)汽車用高壓電纜,奧美格2015上半年公司新能源車傳導(dǎo)產(chǎn)品銷售額翻倍增長
目前,奧美公司。馬瑟在新能源汽車領(lǐng)域的主要產(chǎn)品是新能源電動(dòng)汽車用高壓電纜和充電電纜。
純電動(dòng)汽車共有哪5種高壓線
動(dòng)力電池高壓電纜:連接動(dòng)力電池到高壓盒之間的線纜電機(jī)控制器電纜:連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線纜快充線束:連接快充口到高壓盒之間的線束4。
新能源汽車高壓線能用多久
一是高壓線價(jià)格相對(duì)不是貴,廠家基本按套生產(chǎn),由于高壓線各缸長短不齊,即使能配上單根的,賣家都是拆套賣的,價(jià)格也不低,還不如換一套好哪。
動(dòng)力電池箱上的線束接口包括
在新能源車輛中(純電動(dòng)為例)高壓線束可分為5大部分動(dòng)力電池高壓電纜:即連接動(dòng)力電池到高壓盒之間的線束。
純電動(dòng)汽車高壓線什么顏色
紅色,電動(dòng)汽車高壓線具有高壓的性質(zhì),因此在標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定統(tǒng)一使用橙色,以示和普通汽車電纜的區(qū)別。
新能源汽車高電壓存在形式有哪三些
但是,一般純電動(dòng)汽車中,通高壓電的電纜是橙色,對(duì)比低壓控制線路來說,高壓電纜要粗很多,便于辨認(rèn)。
電動(dòng)汽車電纜CQC
CQC有個(gè)配線規(guī)格推薦表,根據(jù)電壓,電流的不同,電線規(guī)格不一樣。
新能源高壓線絕緣標(biāo)準(zhǔn)
GB《電動(dòng)汽車安全要求》中要求:(在最大工作電壓下,直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)大于100Ω/V,交流電路應(yīng)大于500Ω/V。
新能源汽車充電電纜和傳統(tǒng)電纜有何區(qū)別
汽車高壓電纜是到火花塞的一段電纜,最高電壓在1.2萬伏左右,其絕緣層較厚。充電電纜是發(fā)電機(jī)到蓄電池的一段電纜,電業(yè)等級(jí)在30伏以內(nèi),因此其絕緣層較薄。
電動(dòng)汽車高壓控制盒的構(gòu)造組成作用
高壓控制盒的作用高壓控制盒能夠?qū)φ嚫邏号潆娺M(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)各路輸出分別控制,對(duì)高壓安全進(jìn)行管理,有過流、過壓、過溫保護(hù)功能。
汽車高壓電纜分幾種
汽車高壓線束按電壓等級(jí)分類可以分為:600V,1000V,1500V,3000V等四種;汽車高壓線束按溫度等級(jí)分類可以分為以下四種類形:125℃、150℃、180℃、200℃。
混合動(dòng)力汽車上的高壓電纜是什么顏色的
是橙黃色的或黃色的,因?yàn)槔锩娴墓ぷ麟娏麟妷狠^高是橙黃色的或黃色的。
新能源汽車高壓線電阻大小多少
現(xiàn)在的高壓線有兩種一種只有幾百歐,還有就是在10K歐以上。
新能源汽車充電電纜的類型
特斯拉專屬電纜:特斯拉擁有自家專屬的充電電纜,其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為最高容量可達(dá)120kw,最高電流可達(dá)80A,號(hào)稱能在30分鐘內(nèi)充滿可跑300公里以上的電量。
眾泰T300EV驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)原理及拆裝
動(dòng)力電池通過高壓分線盒提供直流高壓電給電機(jī)控制器MCU,當(dāng)駕駛?cè)送ㄟ^入檔及操縱加速踏板控制車輛運(yùn)行時(shí),電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)整車控制器VCU的控制指令。
遠(yuǎn)東電纜與特斯拉中國官方合作伙伴
纜發(fā)布公告稱,子公司遠(yuǎn)東電纜有限公司與特斯拉汽車在中國的官方合作機(jī)構(gòu)江蘇華博實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
新能源高壓線束什么顏色表示警告
紅色:用來標(biāo)志禁止、停止和消防,如信號(hào)燈、信號(hào)旗、機(jī)器上的緊急停機(jī)按鈕等都是用紅色來表示“禁止”的信息。黃色:用來標(biāo)志注意危險(xiǎn)。
高壓電纜型號(hào)有哪些
NA-YJV,NB-YJV,交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套A(B)類耐火電力電纜可敷設(shè)在對(duì)耐火有要求的室內(nèi)、隧道及管道中。
電動(dòng)車高壓線和低壓線有什么區(qū)別
區(qū)別首先可以看結(jié)構(gòu)。高壓電纜層數(shù)多,剝開最外層里面還有鎧裝、屏蔽層、絕緣層、導(dǎo)體等。
低壓電纜一般撥開最外層,里面就是絕緣層或者導(dǎo)線。
